护筒-qljcdg.com-护筒价格

钻孔灌注桩把导管拔力混凝土面了能不能用二次初灌的方法解决

施工中如果频繁的堵管原因可能有一下几点：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土离析，缺少应有的流动性。换车的时候等的时间较长，粗骨料堆积堵管。这是混凝土的原因。还有可能是导管本身就不流畅，上次用完没有彻底的刷干净。还有可能是导管漏气，钢护筒，导管内外的压强差太小，混凝土压不下去。还有可能是混凝土中混入了大直径的砖头或者混凝土块。

发生堵管后要先用钻机在导管的允许埋置深度中上下抖动料斗，管内混凝土靠惯性敦下去。实在不小心拔出来了，迅速调整车混凝土过来，换上大料斗，导管悬至已灌的桩顶，按封底时封住导管口，大料斗装满后，拔开导管口的挡板，待混凝土充实导管后，尽可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，看沉渣情况适当的多灌个一两米。要求中间拔开导管后停留的时间越短越好。等初凝了顶都顶不动。桩弄完如果出现断桩，加沙等问题很正常。

钻孔灌注导管卡死断桩事故的处理方法

针对混凝土灌桩过程中出现卡管的现象，阐述了三种施工中常用的处理卡管事故的方法，总结了这三种方法的适用范围及优缺点，介绍了二次下导管后的处理步骤，提出了接桩处理步骤及注意事项，护筒价格，以提高成桩承载力。

钻孔灌注在桥梁工程应用非常广泛，在钻孔灌注施工过程中，影响成桩质量的因素是多方面的，护筒，其中对成桩质量影响较大且较难处理的是混凝土灌桩过程中发生卡管事故，因为卡管事故不仅降低成桩承载力，易形成短桩使桩报废，而且很难卸管处理，给继续灌桩增加了很大难度。在施工过程中常

钻孔灌注桩浇筑水下混凝土时，导管埋入混凝土深度为什么是6么，这个6m时怎么来的

规范上有，要求埋深是2-6米，好像不是强制性条文，一般施工时，建议稍微多一点，一般是埋个8米拆个5米，灌注桩护筒，保证埋深，如你是监理，就不要死扣字眼，施工的会被你搞死的。

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